La sicurezza stradale negli spostamenti per lavoro e sul lavoro

 

Di fronte a dati così preoccupanti si è tenuto l’11 giugno 2009, durante la manifestazione Ambiente e Lavoro a Bologna, il convegno “La sicurezza stradale negli spostamenti per lavoro e sul lavoro”, di cui sono stati recentemente pubblicati gli atti.

 

Organizzato dalla Consulta nazionale sulla Sicurezza Stradale, il convegno aveva la finalità di:

- “contribuire a creare una maggiore consapevolezza sulle vittime degli incidenti stradalia Carico degli spostamenti casa-lavoro e degli spostamenti stradali sul lavoro; 

- favorire una maggiore collaborazione tra gli attori interessati;

- presentare alcune proposte elaborate dalla Consulta Nazionale sulla Sicurezza Stradale per ridurre le vittime”.

 

In particolare il convegno era articolato in 4 sezioni:

- “relazione illustrativa di base (le vittime di incidenti stradali sul lavoro e durante gli spostamenti casa-lavoro: il quadro nazionale , evoluzione e confronti internazionali e tra le regioni Italiane, alcune casistiche ad alto rischio e le possibili azioni correttive, le politiche di sicurezza stradale applicata agli spostamenti sul e per il lavoro in alcuni Paesi Sviluppati);

- il punto di vista delle istituzioni e del sistema delle imprese e dei lavoratori: sei interventi di esponenti delle rappresentanze e degli organismi scelti tra quelli più significativi in questa materia;

- interventi programmati e dibattito;

- conclusioni e proposte: Consulta Nazionale sulla Sicurezza Stradale”.

 

Riguardo agli interventi pubblicati sottolineiamo quello dell’Ing. Aldo Vittorio Molinari dal titolo “La sicurezza stradale negli spostamenti casa lavoro e sul lavoro. Il trasporto pubblico locale e la disciplina del traffico nelle strategie di miglioramento della sicurezza” cha fa un po’ il punto della situazione ricordando che:

- “la mobilità per motivi di lavoro, connessa allo spostamento casa – lavoro ed agli spostamenti in orario di lavoro, interessa una larga fascia della popolazione;

- l’utilizzo della ‘soluzione auto’, in molti casi, è obbligata da condizionamenti urbanistici ed organizzativi del lavoratore o del lavoro stesso;

- l’incidentalità in orario di lavoro è un fenomeno grave, influenzato anche da fattori psico-fisici;

- l’utilizzo della moto per motivi di lavoro è in continua crescita pur a fronte di negativi riscontri sul tema sicurezza;

- il trasporto collettivo è una valida alternativa soprattutto nelle realtà urbane e metropolitane nelle quali si concentra l’incidentalità stradale;

- gli interventi di sostegno al Trasporto Pubblico Locale debbono essere integrati e coordinati in modo sistemico: il presupposto a tutto è la diffusione di una sensibilità e cultura della sicurezza stradale nei cittadini e, in primis, nei decisori e nei tecnici tra i quali i mobility manager”.

 

Oltre a indicare e analizzare diversi dati, l’intervento indica anche le cause principali dell’incidentalità stradale nell’arco lavorativo e offre una sorta di diagnosi della situazione in relazione:

- allo “squilibrio modale a favore della strada: marginalità del trasporto pubblico”;

- ai “fenomeni di congestione sulla maglia stradale, temporalmente e spazialmente sempre più estesi”;

- ai problemi relativi al trasporto pubblico (“gap quali-quantitativo tra domanda di trasporto pubblico e offerta”, vulnerabilità del sistema, “condizioni critiche di accessibilità”, …).

 

Secondo l’autore una strategia idonea dovrebbe comprendere queste azioni:

- “promuovere e sensibilizzare la popolazione all’utilizzo del trasporto collettivo, in particolare a valorizzare la ferrovia in quanto modalità a bassa incidentalità ed a basso impatto ambientale;

-   introdurre azioni di coordinamento dei sistemi su gomma e su ferro, nella logica della ‘co-modalità’ ossia dell’integrazione efficace ed efficiente tra i modi di trasporto e del congeniale utilizzo della singola modalità;

- promuovere la sicurezza sia come provvedimenti sia come ‘cultura’ e responsabilità comportamentale”.

 

Ricordiamo infine che la relazione introduttiva di Maurizio Coppo, direttore della RST srl (Ricerche e Servizi per il Territorio) e responsabile della segreteria tecnica della Consulta Nazionale sulla Sicurezza Stradale, ha affrontato questi temi:

- stato ed evoluzione degli infortuni stradali per lavoro;

- l’impatto sociale ed economico degli incidenti stradali per lavoro;

- indirizzi per una politica della sicurezza stradale della mobilità per lavoro.

 

In particolare in relazione alle esperienze condotte in Italia e in altri paesi europei e agli indirizzi del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale, la Consulta Nazionale avanza una proposta articolata in cinque linee d’azione:

- “miglioramento della conoscenza del fenomeno;

- informazione e sensibilizzazione delle imprese;

- elaborazione di un repertorio di iniziative e provvedimenti tipo;

- costituzione di un fondo per promuovere la realizzazione di progetti pilota di rilevanza strategica relativi sia a misure nazionali, regionali e locali, sia a politiche aziendali;

- creazione di una sede di formazione tecnica, di monitoraggio degli interventi e di verifica della loro efficacia”.

 

 

Gli atti del convegno:

 

- A.V.Molinari, “La sicurezza stradale negli spostamenti casa lavoro e sul lavoro. Il trasporto pubblico locale e la disciplina del traffico nelle strategie di miglioramento della sicurezza”, (formato PDF, 114 kB);

 

- M.Coppo, “Relazione introduttiva Consulta Nazionale sulla Sicurezza Stradale”, (formato PDF, 3.46 MB);

 

- M.Popolizio, “Prevenire incidenti e infortuni stradali per la sicurezza dei lavoratori”, (formato PDF, 263 kB);

 

- T.Bonino, “Competenze e sinergie nelle verifiche di sicurezza che interessano il sistema TPL, risposte alle esigenze del pendolarismo e garanzie di inclusione sociale” (formato PDF, 1.34 MB).

  

 

Tiziano Menduto